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2018-04-12点击:2317

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台湾高等教育体系完备,院校林立,共有各类高等院校172所,密度几为世界之最。这一现象肇因于20年前的教育改革,当时台湾当局为普及高等教育,助力台湾经济起飞,高举“广设大学”的大旗,使得高等院校如雨后春笋般在台湾全境星罗棋布。这一方面使得民众平均受教育程度大为提升,另一方面却使得高教资源供过于求,院校之间的差距也因此拉大。“台湾高教”这枚硬币的两面预示着喜忧参半的大学生态。

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    但是,且不论这个拥堵指数是如何得来的,据广州社情民意研究中心4月初发布的调查,对道路状况感到“不满”的受访市民,从2011年的28%上升至目前38%;超过半数受访者认为,近年来广州的塞车并没改善。另外,关于停车位使用率的下降,根本不能说明治堵效果。去年在媒体的调查中,就有咪表公司职员说,由于咪表太贵,车主到处去找车位,甚至干脆让办事的人下车而自己慢慢转圈,更增加了拥堵。可见,所谓涨价可以治理拥堵的说法并没有说服力。

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然而,厄普顿也表示,他并没有参与起草汽车安全立法的任何环节。在之前的一次电视采访上,他透露可能由他在明年初来制定这一法律,并表示不确定政府是否会加重目前3500万美元的罚款上限。众议院和参议院的民主党派人士都支持将对每一次延迟召回的最高罚款抬高至2亿美元。厄普顿在谈到通用汽车公司10年来未没有召回因点火故障导致13人死亡和54起撞车事件的260万辆汽车一事时感叹道:“非常混乱,公司需要变革。”

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曾经在中超夺冠的长春亚泰队,现在有点每况愈下的感觉。2013赛季,亚泰队险些降级;2014赛季,亚泰队也没有强势复苏。和亚泰队一样,对于辽宁宏运、上海申鑫、河南建业、重庆力帆、石家庄永昌5支球队来说,如果能像绿城队那样规划出清晰的发展思路,那么对于中超和中国足球的价值将会凸现出来。问题的关键是,在保级的压力下,这5支球队只能疲于奔命,要想在保级形势更为严峻、“保级军团”更加庞大的2015赛季不被淘汰,这些球队需要找到更适合自己的生存之路。

责任编辑:左汶骏
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