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    散杂船的概念、特点与运输项目

    2014-7-30 21:34:48      点击:

    1 . 什◆么是散货船?

    散货船(bulk cargo ship)运输是专用以装载无包装(运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资)的大宗货物的船舶。按载运货物的种类不同 ,又●可分为粮谷船(Grain Ship)、煤船(Collier)、矿砂船(Ore Ship)、散装水泥船(cement 、运木船等 ,早在1869年 ,大西洋航线上  就出现了专用的尾机型运煤船。20世纪初 ,又●出现了运输铁矿石等块状货物的散货船。但一般散货仍用普通杂货船装运。第二次世界大战以后 ,世界散货的海运量增长很快 ,每批散货运量达几万吨、甚至几十万吨;加▆上  在船舶装卸中普遍应用抓斗、链斗、皮带传送机、吸扬机等 ,因 此散货船迅速发展起来。目前全世界的散货船按总吨位计 ,仅次于油船。

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     2 . 散杂船运输项目 

    项目货运输

    运输货物:主要有混泥土搅拌站、沥青搅拌站、搬厂设◢备、大型发电机组、登机桥、游艇、火车头及矿山产品、风力发电机组等;


    件杂货运输

    运输货物:主要有各种钢构、冷热钢卷、盘条、罗纹钢、各种车辆、混泥土搅拌站、沥青搅拌站、搬厂设◢备、登机桥、游艇、火车头及矿山产品等;
     
    重大件运输
    运输货物:主要重大型工▲程车辆 ,混泥土搅拌站 ,沥青搅拌站 ,球磨机 ,制氧机 ,蒸压釜 ,硫化机 ,干燥机 ,大型发电机组 ,风压机 ,登机桥 ,游艇 ,火车头 ,及煤矿产品№和风力发电机组等;


    3 . 散杂船的特点

    ①由于所运货种单一 ,批量大 ,对隔舱要求不高 ,所以只设◢单甲板。

    ②各种散货比重相差很大 ,因 而积载因 数(一吨重货物所占的容积)不同。为了能〓够满载轻货 ,货舱容积较大。装重货时则采用隔舱装载的办法。有些船更采用大小舱相间的布置方式。因 此 ,船体结构较强 ,可以适应集中载荷的需要。

    ③为提高装卸效率,货舱口很大,宽度可达船宽的70%。

    ④货舱两侧甲板下部以 40°~60°角、双层底上  部以 35°角封闭 ,货舱的横截面呈八角形。这种结构在航行中可以限制货物表面移动 ,提高船舶稳性 ,在装卸中则可消灭死角 ,且可利用货物的自然流动 ,加▆快装卸进度。封闭的部分可作边压载水舱 ,尤其是甲板下的翼舱 ,对调节船舶重心高度有很大作用。

    ⑤船中部的一个货舱有时作为压载水舱用,以补双层底№和边压载水舱的不足 ,以保证船舶回程空放航行中的耐波性№和稳性 ,并防止压载航行时发生中拱。
     
    ⑥机舱通常设◢在船尾 ,使货舱有宽敞方整的空间以利装卸 ,空航时使螺旋桨能〓没入水中以提高推进效率。

    ⑦有大吨位散货船航行的航线上  的港口都有装卸设◢备, 所以4万吨以上  的散货船一般没有起货设◢备。