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    长江上  游航运中心国内河最大枢纽港

    2012-5-23 14:49:49      点击:

    为了将重庆建设◢成为长江上  游中心 ,重庆果园港将从原先的小码头被改造成为我国内河最大枢纽港——重庆果园港。目前一期工▲程已经结束 ,二期工▲程正在火热施工▲中。

    位于重庆市两江新区核心区的果园港 ,最初定位不过是一个散杂货码头。近年来 ,随着重庆打造长江上  游航运中心的目标定位 ,以及两江新区的成立 ,果园港7次调整规划。如今 ,果园港是国家发改委、交通部、市政府重点规划建设◢的第三代现代化内河港区 ,总投资超过100亿元 ,是长江上  游航运中心建设◢的又●一标志性工▲程。

    据果园港相关负责人介绍 ,果园港设◢计年总通过能〓力3000万吨 ,其中集装箱吞吐能〓力200万标箱 ,散杂货600万吨 ,商品汽车100万辆。项目分两期建设◢。一期工▲程建设◢的两个散杂货泊位№和相应陆域堆场已于2010年底建成投产。目前在建的是二期及二期扩建工▲程。包括10个多用途泊位、1个散杂货泊位、3个商品汽车滚装泊位№和港区后方堆场及配套设◢施。今年年底 ,预计主体工▲程可完工▲投运。

    记者在现场看到 ,与寸滩港一样 ,果园港采用的也是通常海港才有的直立式码头。但不仅设◢计通过能〓力比寸滩港大 ,果园港的面积也比寸滩港大两倍左右 ,占地共4平方公里 ,分为港前作业↘区№和后港园区。

    “果园港是中国内河规划建设◢的最大的水、铁、公联运港。”据介绍 ,果园港距朝天门约30公里、距渝怀鱼嘴中心站5公里、距江北国际机场15公里、绕城高速横贯港区 ,在交通方面拥有得天独厚的优势。

    如今 ,绕城高速果园立交、连接内环快速路的鱼嘴立交№和复盛立交的疏港大道 ,均在紧张建设◢中 ,连接渝怀铁路的鱼嘴中心站的铁路专线也将于今年开工▲。今后 ,货物在果园港将实现空、水、铁、路联运无缝连接。