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    框架箱开顶箱等特种柜海运概念与特点

    2012-5-23 14:51:55      点击:
    全球贸易的持续看涨 ,带来了国际航运业↘的蓬勃发展 ,对货物的运输流转提出了更高的要求。
    由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长 ,货损、货差严重 ,影响货运质量 ,货运手续繁杂 ,影响工▲作效率 ,因 此对货主、船公司|幸运彩52xyccon及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。
    如何加▆速商品的流通过程 ,降低流通费用 ,节约物流的劳动消耗 ,实现快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的地交付给收货人 ,这就要求变革运输方式 ,使之成为一种高效率、高效益及高运输质量的运输方式。
    集装箱运输 ,正是这样的一种运输方式。而框架箱运输由于其自身的特质也成为了国际集装箱运输中不可或缺的一员 ,在国际海运中扮演着“四两拨千斤”的角色。本文将就框架箱出口的一般操作结合我个人操作框架箱出口的实际情况 ,做一个初级的探讨。
    二、什◆么是框架箱及其特点
    要想了解框架箱 ,就必须从了解集装箱开始 ,那么什◆么是集装箱呢?
    简单来讲 ,所谓集装箱(Container):是指具有一定强度、刚度№和规格专供周转使用的大型装货容☉器 ,是一种货物运输设◢备 ,便于使用机械装卸 ,可长期反复使用 ,也称为“货箱”或“货柜”。
    具体到框架箱(Flat Racks ,简称FR)则是:框架箱是没有箱顶№和侧壁 ,甚至有的连端壁也去掉而只有底板№和四个角柱的集装箱。
    框架箱有很多类型 ,它们的主要特点是:
    1、为了保持其纵向强度 ,框架箱箱底较一般集装箱而言更厚。
    2、箱底的强度比普通集装箱大 ,而其内部高度则比一般集装箱低。
    3、在下侧梁№和角柱上  设◢有系环 ,可把装载的货物系紧。
    4、框架箱没有水密性 ,怕水湿的货物不能〓装运。
    5、该集装箱装卸作业↘方便 ,适于装载超长、超宽、超高、形状不一之重大件。
    三、框架箱的规格尺寸
    40FR:11.762M*2.240M*2.034M ,底盘高度约60CM ,最大承重34T
    20FR: 5.727M*2.240M*2.170M ,底盘高度约35CM
    四、框架箱运费的计算︻
    众所周知 ,框架箱的运费相对于普通集装箱而言是极其昂贵的 ,那么船公司|幸运彩52xyccon是怎么核算︻框架箱运费的呢?
    在这里我们通过一个例子来解释:
    比如一个20英尺框架箱 ,需装载的货物本身超长 ,超高 ,超宽 ,基本海运费是USD1000 ,超出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍 ,框架箱的附加▆费是USD300 ,那么海运费如下:
    20’FR的最终运费=USD1000(基本海运费)+USD300(框架箱附加▆费)+USD1000x0.8x4(箱子双边超长占用周围4个箱子的空间 ,所以X4)+USD1000x0.8x4(箱子双边超宽占用周围4个箱子的空间 ,所以X4)+USD1000x0.8(超高占用上  面一个空间)=USD8746
    由此可知 ,一个不超尺码的框架箱仅仅要USD1300 ,而超了尺码 ,价格就不可同日而语了! 当然 ,不同船公司|幸运彩52xyccon在框架箱运费计算︻标准上  或有所不同 ,但其基本原理都是相同的 ,即基本价格加▆上  各相关因 变量 ,也是基于此 ,框架箱运费一般而言都是一票一议的。
    五、出口框架箱操作
    框架箱出口一般遵循以下程序:
    (1)根据项目的采购计划№和实际的发运清单配箱测算︻
    (2)询价、比价及订舱
    (3)制定集货及装箱方案  ,准备全套出口报关单据
    (4)现场装箱绑扎及检验ζ交接
    (5)出口报关
    (6)集港装船
    在整个框架箱出口操作中 ,最重要的是前四项:
    (一)根据项目的采购计划№和实际的发运清单配箱测算︻
    在此环节 ,须注意:
    根据发运计划 ,及时№和相关采购人员及供应商沟通获得准确的货物数据 ,此为进行配箱测算︻的前提条件。
    根据货物数据(最好有实地货物勘查)进行合理配箱测算︻ ,力争做到用箱最少 ,单箱超长超宽超高最少 ,单箱不超重且重量分布平衡。
    这里需要做特别说明的是:
    对于货物的尺寸№和重量 ,不同船公司|幸运彩52xyccon的要求№和限制也是不一样的 ,以CMA公司|幸运彩52xyccon为例 , 通常不接受超长货物(超过11.8米)装运框架箱 ,且只在某些直达港口接受只超长 , 不超宽货物;对于货物重量 ,也一定要求 , 如20’FR 不超过28吨 , 40’FR 不超过32吨。因 此 ,在做配箱测算︻的时候 ,还应对相关船东的尺寸限制、重量限制(装港 ,中转港 ,卸货港的吊机重量限制)等做基本的了解。
    (二)询价比价及订舱
    在测算︻的基础上  进行框架箱海运询价 ,一般需列明以下要素:
    (1)详细准确的货物清单 ,包含单件货重及外形尺寸
    (2)起运港/目的港
    (3)预计发运日期
    (4)预订箱型及数量
    (三)制定集货调箱及装箱方案  ,准备全套出口报关单据
    根据反馈的相关动态 ,讨论集货及装箱方案 ,需落实以下要点:
    集货调箱:工▲厂集货还是堆场集货 ,以此决定调箱时间及送达地点。
    装箱:装箱时间 ,场地 ,机力 ,人力 ,绑扎加▆固材料→的提前准备。
    (四)现场装箱绑扎及检验ζ交接
    框架箱装箱 ,一般来讲 ,由于货物超长宽高 ,且单件货重量大 ,为保证货物的安全№和准确的着箱点 ,使用吊机吊装的情况比较多。
    在吊装环节 ,我们应特别注意:
    (1)货物重心应尽量地放低 ,以增加▆货物的稳定性。
    (2)货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放(参照物为框架箱体);在吊装落位时 ,要特别注意货物的着箱点 ,一般来讲 ,在保证框架箱平衡的基础上   ,尽量做到单侧超长 ,单侧超宽。
    (3)若货物的着力点不稳 ,例如着力点高低不一 ,又●如货物为圆柱体 ,或者货物与箱体接触面积过小等 ,就必须垫上  枕木 ,使货物能〓平稳的服帖的与箱体接触。
    框架箱绑扎
    此环节是保证货物安全的核心 ,有些船公司|幸运彩52xyccon为安全运输起见 ,会请专业↘的检验ζ公司|幸运彩52xyccon做装船前的绑扎鉴定 ,出具鉴定报告后方可装船。在绑扎时 ,应注意:
    (1)捆扎用的钢丝, 绳应视货物的种类而选择足够的粗细度 ,其他紧固件 ,如索头 ,紧绳☉器(花篮螺栓)也是同理。
    (2)货物的固定点(扣)必须足够牢固。
    (3)木楔子固定货物与箱体的相对位置。
    (4)采取▓交叉捆绑法及对称绑扎法会更牢固(一般而言 ,这两种方法都是同时使用的) ,绑扎力矩不应太短。
    (5)捆扎时 ,(如有必要)应在钢丝绳与货物的接触点添加▆垫充物 ,如废旧橡胶胎皮 ,可避免运输过程中搓伤损坏货物表面 ,以及避免磨擦而产生静电、火花等。
    (6)绑扎带的使用(费用较钢丝绳绑扎要高):一般而言 ,检验ζ绑扎带是否绷紧只要看其是否与箱体垂直即可。
    检验ζ交接
    检验ζ是保证绑扎效果的最后一道环节 ,需注意以下要素:
    (1)整体绑扎是否平衡
    (2)绑扎点是否两两水平对称或交叉对称
    (3)每个绑扎节点是否处于拧紧 ,钢丝绳是否合理绷紧
    (4)绑扎带(如有)是否绷紧并垂直于箱底
    六、补充
    框架箱由于其自身的特殊设◢计 ,专门用来装载兼具超长超宽超高的特殊货物 ,最主要是设◢备№和机械 ,在实际进出口业↘务中 ,经常有零星的设◢备№和机械需要用框架箱进行运输 ,因 此对框架箱进出口操作进行深入的探讨将有利于更好地掌控相关业↘务 ,进而更好地为项目提供服务支持 ,具有极其积极的现实意义。